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一電電池溫度與容量以及使用注意事項(xiàng) 

當(dāng)一電電池溫度降低，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。 (A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。 (B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,一電電池的5HR容量會(huì)隨一電電池溫度下降而減少。 因此： (1)、冬季比夏季的使用時(shí)間短。 (2)、特別是使用于冷凍庫(kù)的一電電池由于放電量大，而使**的實(shí)際使用時(shí)間顯著減短。 若欲延長(zhǎng)使用時(shí)間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前，應(yīng)先提高其溫度。 放電量與壽命 每日反復(fù)充放電以供使用時(shí)，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺，而受到影響。 放電量與比重 一電電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)一電電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重，即可推算出一電電池的放電量。 測(cè)定鉛一電電池之電解液比重為得知放電量的*佳方式。因此，定期性的測(cè)定使用后的比重，以避免過(guò)度放電，測(cè)比重的同時(shí)，亦側(cè)電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。 放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗 內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大，尤其放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗*大，主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的**導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng)，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻(xiàn)上所說(shuō)的硫化現(xiàn)象)，即使充電，極板的活性物資亦無(wú)法恢復(fù)原狀,而將縮短電瓶的使用年限。 白色硫酸鉛化 一電電池放電，則陰、陽(yáng)極板同時(shí)產(chǎn)生硫酸鉛(PbS04)，若任其持續(xù)放電，不予充電，則*后會(huì)形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶(即使再充電，亦難再恢復(fù)原來(lái)的活性物質(zhì))此狀態(tài)稱(chēng)為白色硫化現(xiàn)象。 放電中的溫度 當(dāng)電池過(guò)度放電，內(nèi)部阻抗即顯著增加，因此一電電池溫度也會(huì)上升。放電時(shí)的溫度高，會(huì)提高充電完成時(shí)溫度，因此，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為*理想。 一電電池的額定電壓。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的一電電池電壓值為額定電壓，用V表示。鉛酸一電電池每格電壓值為2V，一電電池電壓是把3格隔槽(約2.1V)串聯(lián)在一起而構(gòu)成6.3V(標(biāo)稱(chēng)為6V的一電電池)，串聯(lián)6格就為12.6V(標(biāo)稱(chēng)為12V的一電電池)。該電壓值是在完全充電的狀態(tài)下且端子間沒(méi)構(gòu)成電路時(shí)的電壓(開(kāi)路電壓)。一電電池的電動(dòng)勢(shì)和硫酸濃度成正比，并受溫度影響。放電時(shí)的電壓與放電電流和一電電池內(nèi)阻有關(guān)，放電電流越大，電壓下降的越多。放電到0V后，即使再充電也不能恢復(fù)原來(lái)的性能。所以，依放電電流的多少規(guī)定了相應(yīng)的停止放電電壓，以避免放電至低于該電壓。另外，按規(guī)定放電到停止電壓后擱置一段時(shí)間，其開(kāi)路電壓便恢復(fù)到和硫酸濃度相應(yīng)的電壓。 市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車(chē)一電電池單體電壓只有6V或12V，而大部分電動(dòng)自行車(chē)用的一電電池為36V，則需由6只6V一電電池3只12V一電電池串聯(lián)形成一電電池組。一電電池組工作電壓是指一電電池組實(shí)際輸出電能時(shí)的電壓值，36V一電電池組的工作電壓一般在41～31.5V之間，電壓低于31.5V時(shí)稱(chēng)為過(guò)放電或欠壓，容易損壞一電電池組，影響一電電池的使用壽命。