一電蓄電池怎樣會(huì)產(chǎn)生鹽化
一電蓄電池怎樣會(huì)產(chǎn)生鹽化
1、一電蓄電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存。實(shí)際上電池一旦加上硫酸液后就開(kāi)始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以,新一電蓄電池的擱置也會(huì)鹽化,導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長(zhǎng)時(shí)間靜止不工作。
3、一電蓄電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,引起充電不足的情況。
4、持續(xù)過(guò)放電。
5、溫度影響。例如,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長(zhǎng)。在充電期間,如外界溫度高,當(dāng)一電蓄電池的溫度達(dá)75度時(shí),內(nèi)阻會(huì)增大,致使充電不足情況發(fā)生。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷,交通工具的潤(rùn)滑油變稠,這就需要更大的動(dòng)力去啟動(dòng)車(chē)輛,也就是說(shuō),需要電池放電能力更大。其結(jié)果,加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過(guò)放電的情況,就知道這時(shí)候的電池電解液凝固,這種情況極大地傷害了極板。一般情況下,充電達(dá)100%時(shí),電解液的比重是1.27左右,這時(shí)候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時(shí),凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(shí)(也稱完全放電),這時(shí)僅在8華氏就凝固。
6、在充電不足的情況下,一電蓄電池不能供給最大啟動(dòng)電流,這樣對(duì)頻繁使用的車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊(cè)說(shuō):“一輛使用一個(gè)充不滿電的電池時(shí),就有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動(dòng),消耗電能。而反過(guò)來(lái),電池也得不到發(fā)電機(jī)在最佳速率下充電。其結(jié)果,雖然一電蓄電池用全天候充電,仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足,電池鹽化加重。這樣惡性循環(huán)下去,最終使電池完全失效。
以上六點(diǎn)就是一電蓄電池產(chǎn)生鹽化原因以及行知有效的避免方法,只有這樣一電蓄電池才能更好的為我們企業(yè)服務(wù),也只有這樣一電蓄電池才能更好避免鹽化,避免一電蓄電池過(guò)早的退休!