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一電蓄電池-央視高度關(guān)注電動車政策!聚焦鉛酸電池,需要技術(shù)升級!

中央電視臺CCTV曾連續(xù)2天深度報道了電動車行業(yè),《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》、《第一時間》,中央級電視媒體如此高密度地關(guān)注一個行業(yè),這其中的背后蘊(yùn)意和管理力度,將是電動車行業(yè)歷史以來最嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)苛的一次。行業(yè)徹底進(jìn)行規(guī)范化管理的時候到了!



以下為央視兩套當(dāng)家欄目的報道:
一、中央電視臺《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》
中央電視臺《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》分別從新國標(biāo)過渡期,消費(fèi)者、經(jīng)銷商以及廠家三方進(jìn)行了深入采訪,揭示了市場混亂,從業(yè)人員的焦躁、迷茫,消費(fèi)者更是暈頭轉(zhuǎn)向的狀況。

1個大結(jié)論——各地管理制度混亂,對一刀切的策略提出了嚴(yán)厲的批評,相信后續(xù)政府部門開始加大制定過渡期政策,并有望統(tǒng)一執(zhí)行。


1個大質(zhì)疑——消費(fèi)者的超標(biāo)車還能不能上路?除了給予過渡期,過渡期之后超標(biāo)車必須淘汰,那么可能會考慮為消費(fèi)者換新車提供補(bǔ)貼。

二、中央電視臺《第一時間》


 《第一時間》則從新國標(biāo)對于鋰電池的需求調(diào)查開始,并表示相比鉛酸蓄電池,鋰電池的安全性和經(jīng)濟(jì)性短期內(nèi)還無法完全替代鉛酸一電蓄電池。


1個大結(jié)論——鉛酸電池是市場主流,鋰電池暫時替代不了。主要原因有三個,成本高,安全性差,以及回收體系不健全。

但是鉛酸電池必須開始升級技術(shù),必須向鋰電池的技能標(biāo)準(zhǔn)看齊:即提高鉛酸電池單位重量的電池容量,也就是今年《電池新國標(biāo)》強(qiáng)調(diào)的提高鉛酸的“電池能量比”。國家也明確提出了傳統(tǒng)鉛酸將告別歷史舞臺,而要實(shí)現(xiàn)我國在新能源在全球范圍內(nèi)的彎道超車,鉛酸動力這一新能源領(lǐng)域內(nèi)的基礎(chǔ)模塊,必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)改革和升級,必須沿著“電池重量輕量化,而容量必須高能化”發(fā)展,這是鉛酸產(chǎn)業(yè)的唯一出路。





國家還是會重視民生第一的,不會一刀切,而是選擇過度管理,慢慢切換,柔性管理,畢竟現(xiàn)在給予的過渡期還是比較長的,有些地區(qū)短則一年,長則五年,相對寬松很多。


但是國家會把管控力度更多地放在生產(chǎn)鏈和銷售鏈這兩段,肯定會從源頭抓起第一波管理,那么廠家和經(jīng)銷商就要做好充分應(yīng)對措施,這當(dāng)中肯定也會有陸續(xù)的補(bǔ)充政策出臺,希望大家時刻保持關(guān)注。


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